4月3日,隨著峭岐站至青陽站區間最后一米道床澆筑完成,錫澄S1線高架段實現“短軌通”,標志著錫澄S1線19.7公里的高架段鋪軌工作全部完成。
在軌道交通建設過程中,“短軌通”是指將一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設,形成一條連續的軌道。當這些鋼軌無縫焊接后,整個項目就實現了“長軌通”。作為鋪軌作業的標志性節點,錫澄S1線高架段“短軌通”的順利實現,為后續專業施工及按期開通運營創造了有利條件。無錫地鐵建設公司工程師許哲豐介紹,高架段實現“短軌通”為后續高架段列車的動車調試打下了堅實基礎。截至目前,錫澄S1線地下段已完成75%的鋪軌任務,地下段鋪軌單位將全力沖刺,爭取早日實現錫澄S1線全線軌通。“目前錫澄S1線要繼續進行焊軌工作,站后的供電、通信信號以及動力照明專業也已進場施工,為年底開通試運行保駕護航。”錫澄中車(無錫)城市軌道交通工程有限公司工程師周梓彬介紹。
作為錫澄一體化發展的標志性工程,錫澄S1線起于江陰外灘站,止于無錫地鐵1號線堰橋站,全長30.4公里。2023年以來,錫澄S1線軌道鋪設、車站裝修、機電安裝、列車調試、貫通改造各項工作全速推進,施工現場一派熱火朝天的景象。各參建單位瞄定年內完成全線試運行的目標開足馬力,迎著困難上、暢通堵點干,堅定不移完成一季度項目產值、進度、安全、質量、科研等任務,順利實現一季度“開門紅”。以爭創“國家優質工程獎項”、打造“精品工程”為目標,錫澄S1線各參建單位將搶抓施工“黃金期”,緊扣全線軌通、電通及試運行關鍵節點工期,“敢”字當頭、“干”字托底,高標準、高質量完成各項工作,致力將項目打造成中國標準地鐵列車示范線、智慧城軌示范線、綠色“雙碳”示范線、地鐵BIM應用示范線、建筑業新技術應用示范工程。