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錫澄S1線(xiàn)高架段完成鋪軌
發(fā)布日期:2023-04-04 08:41    文章來(lái)源:江陰日報

4月3日,隨著(zhù)峭岐站至青陽(yáng)站區間最后一米道床澆筑完成,錫澄S1線(xiàn)高架段實(shí)現“短軌通”,標志著(zhù)錫澄S1線(xiàn)19.7公里的高架段鋪軌工作全部完成。

在軌道交通建設過(guò)程中,“短軌通”是指將一段段25米標準長(cháng)的鋼軌全部完成鋪設,形成一條連續的軌道。當這些鋼軌無(wú)縫焊接后,整個(gè)項目就實(shí)現了“長(cháng)軌通”。作為鋪軌作業(yè)的標志性節點(diǎn),錫澄S1線(xiàn)高架段“短軌通”的順利實(shí)現,為后續專(zhuān)業(yè)施工及按期開(kāi)通運營(yíng)創(chuàng )造了有利條件。無(wú)錫地鐵建設公司工程師許哲豐介紹,高架段實(shí)現“短軌通”為后續高架段列車(chē)的動(dòng)車(chē)調試打下了堅實(shí)基礎。截至目前,錫澄S1線(xiàn)地下段已完成75%的鋪軌任務(wù),地下段鋪軌單位將全力沖刺,爭取早日實(shí)現錫澄S1線(xiàn)全線(xiàn)軌通。“目前錫澄S1線(xiàn)要繼續進(jìn)行焊軌工作,站后的供電、通信信號以及動(dòng)力照明專(zhuān)業(yè)也已進(jìn)場(chǎng)施工,為年底開(kāi)通試運行保駕護航。”錫澄中車(chē)(無(wú)錫)城市軌道交通工程有限公司工程師周梓彬介紹。

作為錫澄一體化發(fā)展的標志性工程,錫澄S1線(xiàn)起于江陰外灘站,止于無(wú)錫地鐵1號線(xiàn)堰橋站,全長(cháng)30.4公里。2023年以來(lái),錫澄S1線(xiàn)軌道鋪設、車(chē)站裝修、機電安裝、列車(chē)調試、貫通改造各項工作全速推進(jìn),施工現場(chǎng)一派熱火朝天的景象。各參建單位瞄定年內完成全線(xiàn)試運行的目標開(kāi)足馬力,迎著(zhù)困難上、暢通堵點(diǎn)干,堅定不移完成一季度項目產(chǎn)值、進(jìn)度、安全、質(zhì)量、科研等任務(wù),順利實(shí)現一季度“開(kāi)門(mén)紅”。以爭創(chuàng )“國家優(yōu)質(zhì)工程獎項”、打造“精品工程”為目標,錫澄S1線(xiàn)各參建單位將搶抓施工“黃金期”,緊扣全線(xiàn)軌通、電通及試運行關(guān)鍵節點(diǎn)工期,“敢”字當頭、“干”字托底,高標準、高質(zhì)量完成各項工作,致力將項目打造成中國標準地鐵列車(chē)示范線(xiàn)、智慧城軌示范線(xiàn)、綠色“雙碳”示范線(xiàn)、地鐵BIM應用示范線(xiàn)、建筑業(yè)新技術(shù)應用示范工程。

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